À Fréjus en ce 2 décembre 1959, il est un peu plus de 21 heures. Il fait nuit, les enfants sont couchés. Les habitants dînent en regardant la télé, pour ceux qui en ont une. On donne « La Piste aux Étoiles ». André Ferro, le gardien du barrage de Malpasset en amont de la commune, effectue une ronde afin de vérifier que la vidange en cours se déroule correctement. Ne constatant aucune anomalie, il écrit trois lettres dans le cahier de consigne, les mêmes depuis des mois qu’il travaille sur le barrage : RAS. Puis il rentre dans son habitation située à proximité du barrage. Il a à peine fermé sa porte qu’un craquement sinistre retentit. Ferro l’entend, l’identifie immédiatement et lance une fusée verte d’alerte. Mais il est trop tard, bien trop tard pour les habitants de la vallée du Reyran.

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CRÉDITS
Catastrophes est un podcast produit par Minuit.
Narration : Patrick Blandin
Script : Sandrine Brugot

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En mars 2011, un tsunami massif déferle sur la côte Nord-Est du Japon, ravageant les régions de Fukushima, Iwate, et Miyagi. Lorsque l’eau se retire, le paysage est cauchemardesque. Les infrastructures sont en ruines, les routes, ponts et chemins de fers hors d’état. La vague a réclamé un lourd tribut : plus de 20 000 personnes ont perdu la vie. En 2016, le Japon commémore ce bien sinistre anniversaire. Les télévisions du monde entier se rendent sur place, à l’image de la version anglophone de France 24. Caméra au poing, on rejoint la périphérie de Sengai, la capitale de la région de Miyagi, pour y retrouver un chauffeur de taxi. Cinq ans plus tôt, le jeune homme extirpait des corps des décombres. Désormais, il raconte de curieuses expériences : il en est convaincu, l’âme des défunts n’a pas quitté les lieux.

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Narration et script : Hélyette Arnault

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Lundi 20 janvier 1992, aéroport de Strasbourg. Quelques personnes attendent le vol IT5148 en provenance de Lyon dans lequel 90 passagers et 6 membres d’équipage sont montés une heure plus tôt. Plus que quelques minutes de patience… Au sol, il gèle et il fait nuit noire. A 19 h 15, on peut apercevoir dans le ciel alsacien le clignotement des feux de position d’un avion d’Air Inter. A 19 h 20, la signalisation dans l’aéroport indique tout à coup que l’avion est retardé. En fait, il vient de disparaître des radars. Aucun message de détresse, aucun appel d’urgence du commandant de bord ou du pilote. Où est le vol IT5148 ?

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