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La ContraCrónica

La ContraCrónica

Auteur(s): Fernando Díaz Villanueva
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 Un programa que empieza donde otros acaban. Política, economía, análisis y opinión con Fernando Díaz Villanueva.© 2026 Fernando Díaz Villanueva Politique Sciences politiques
Épisodes
  • Te acusamos, Óscar Puente

    Te acusamos, Óscar Puente
    Jan 26 2026
    El viernes pasado los encargados de la investigación del accidente ferroviario de Adamuz hicieron publico un primer informe preliminar en el que se señalaba de forma explícita a un problema de infraestructura como el causante del descarrilamiento del tren de Iryo. Este descarrilamiento provocó que, tras colisionar con el Alvia que circulaba en sentido contrario, éste también se saliese de la vía. El informe venía a avalar lo que ya se había ido publicando en prensa los días precedentes. Pero el Gobierno negaba repetidamente que tuviese que ver con el estado de la infraestructura. Luego admitieron la posibilidad y en estos momentos la reconocen, pero se escudan en que se habían realizado todas las inspecciones y que ese tramo estaba recién renovado. Aún falta mucho por investigar, pero por lo que sabemos el Gobierno sigue mintiendo y lo hace, además, de un modo un tanto descarado ya que este mismo domingo la prensa publicaba fotografías tomadas en el lugar de los hechos en las que se puede ver como en ese tramo hay raíles que datan de hace casi cuatro décadas, momento en el que se construyó la línea de alta velocidad de Andalucía. El punto en el que se quebró la vía es el que une carriles y traviesas instalados en aquel momento con otros renovados en la última intervención, concretamente un raíl fabricado en 1989 con otro de 2023. Ante semejante aluvión de pruebas el Gobierno está reeditando su estrategia de comunicación que ya ensayó con gran éxito después de la caída del sistema eléctrico en abril del año pasado. Como en aquel momento, emiten informaciones contradictorias y tratan de confundir a la opinión pública con tecnicismos y una avalancha de información difícilmente digerible por el ciudadano medio. El ministro ha pasado de calificar como “muy extraño” el accidente a decir que la rotura de los raíles es un “problema recurrente” en todas las redes ferroviarias de Europa. Los usuarios del ferrocarril, entretanto, han perdido la confianza en la red a la misma velocidad a la que circulaban los trenes en su mejor momento. Sin explicar muy bien por qué la red de alta velocidad se ha convertido de un día a otro en una red de velocidad media y, en algunos tramos, incluso de baja velocidad. Han reconocido por fin que los más de 4.000 kilómetros que tiene el sistema están llenos de puntos negros donde, a pesar de que se habían registrado incidencias, no se estaba haciendo nada para resolver los problemas de fondo. La alta velocidad ferroviaria, que tan rentable ha sido en votos durante cuarenta años, era uno de los orgullos del país, pero no había ni presupuesto, ni ganas de mantenerla en condiciones. Eso ya lo sospechábamos, ahora tenemos la certeza tras los 45 muertos de este trágico accidente. Para hablar de este tema tenemos hoy en La ContraCrónica a Javier Rubio Donzé, que lleva una semana concentrado en este tema. Este sábado publicó en The Objective un duro artículo dirigido al ministro, un Yo Acuso, en el que le recuerda todo lo que ha hecho y, sobre todo, lo que ha dejado de hacer. El artículo de Javier: Óscar Puente, yo te acuso - https://theobjective.com/opinion/2026-01-24/oscar-puente-yo-te-acuso/ · Canal de Telegram: https://t.me/lacontracronica · “Contra el pesimismo”… https://amzn.to/4m1RX2R · “Hispanos. Breve historia de los pueblos de habla hispana”… https://amzn.to/428js1G · “La ContraHistoria del comunismo”… https://amzn.to/39QP2KE · “La ContraHistoria de España. Auge, caída y vuelta a empezar de un país en 28 episodios”… https://amzn.to/3kXcZ6i · “Contra la Revolución Francesa”… https://amzn.to/4aF0LpZ · “Lutero, Calvino y Trento, la Reforma que no fue”… https://amzn.to/3shKOlK Apoya La Contra en: · Patreon... https://www.patreon.com/diazvillanueva · iVoox... https://www.ivoox.com/podcast-contracronica_sq_f1267769_1.html · Paypal... https://www.paypal.me/diazvillanueva Sígueme en: · Web... https://diazvillanueva.com · Twitter... https://twitter.com/diazvillanueva · Facebook... https://www.facebook.com/fernandodiazvillanueva1/ · Instagram... https://www.instagram.com/diazvillanueva · Linkedin… https://www.linkedin.com/in/fernando-d%C3%ADaz-villanueva-7303865/ · Flickr... https://www.flickr.com/photos/147276463@N05/?/ · Pinterest... https://www.pinterest.com/fernandodiazvillanueva Encuentra mis libros en: · Amazon... https://www.amazon.es/Fernando-Diaz-Villanueva/e/B00J2ASBXM #FernandoDiazVillanueva #oscarpuente #adif Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals
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    1 h et 7 min
  • La ContraRéplica - Preguntas sin respuesta

    La ContraRéplica - Preguntas sin respuesta
    Jan 25 2026
    Temas tratados en la edición de La ContraRéplica de esta semana dedicada de forma monográfica a la crisis ferroviaria: 0:00 Introducción 2:41 Activistas del Gobierno en TVE 13:50 Vibraciones en el AVE 27:06 Contra el pesimismo”… https://amzn.to/4m1RX2R 29:05 Licitaciones de obra pública 38:33 El momento de las aerolíneas 46:11 Reparaciones en la vía · Canal de Telegram: https://t.me/lacontracronica · “Contra el pesimismo”… https://amzn.to/4m1RX2R · “Hispanos. Breve historia de los pueblos de habla hispana”… https://amzn.to/428js1G · “La ContraHistoria del comunismo”… https://amzn.to/39QP2KE · “La ContraHistoria de España. Auge, caída y vuelta a empezar de un país en 28 episodios”… https://amzn.to/3kXcZ6i · “Contra la Revolución Francesa”… https://amzn.to/4aF0LpZ · “Lutero, Calvino y Trento, la Reforma que no fue”… https://amzn.to/3shKOlK Apoya La Contra en: · Patreon... https://www.patreon.com/diazvillanueva · iVoox... https://www.ivoox.com/podcast-contracronica_sq_f1267769_1.html · Paypal... https://www.paypal.me/diazvillanueva Sígueme en: · Web... https://diazvillanueva.com · Twitter... https://twitter.com/diazvillanueva · Facebook... https://www.facebook.com/fernandodiazvillanueva1/ · Instagram... https://www.instagram.com/diazvillanueva · Linkedin… https://www.linkedin.com/in/fernando-d%C3%ADaz-villanueva-7303865/ · Flickr... https://www.flickr.com/photos/147276463@N05/?/ · Pinterest... https://www.pinterest.com/fernandodiazvillanueva Encuentra mis libros en: · Amazon... https://www.amazon.es/Fernando-Diaz-Villanueva/e/B00J2ASBXM #FernandoDiazVillanueva #iryo #adif Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals
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    53 min
  • Desastre ferroviario

    Desastre ferroviario
    Jan 22 2026
    El pasado domingo ocurrió un grave accidente en la línea de alta velocidad que une Madrid con Andalucía en el municipio de Adamuz. Dos trenes descarrilaron en una recta: uno de Iryo y otro de Renfe. Los vagones traseros del Iryo se salieron de los raíles e invadieron la vía adyacente, lo que provocó que el Alvia, que circulaba en sentido contrario a más de 200 km/h, colisionara con su parte trasera. El impacto hizo descarrilar al Alvia que se precipitó por un talud de cuatro metros de alto. Ambos trenes quedaron detenidos a 800 metros de distancia. El saldo es trágico: 42 fallecidos y decenas de heridos que aún continúan en hospitales de la zona. Conforme avanza la investigación conocemos más detalles del siniestro. Sabemos, por ejemplo, que inmediatamente después, el maquinista del Iryo informó por teléfono al centro de control de un "enganchón" y solicitó detener el tráfico. En el audio filtrado a la prensa el maquinista parece no haberse enterado de la colisión y tampoco advirtió en los primeros momentos haber descarrilado. El tren de Iryo, un ETR-1000, es muy largo y carece de espejos retrovisores. Algunos pasajeros que viajaban en el Iryo tampoco percibieron un impacto, lo que invita a pensar que ambos trenes se rozaron a gran velocidad y ese roce desestabilizó al Alvia. La Guardia Civil investiga a fondo desde el lunes. Han retenido uno de los vagones del Iryo para analizarlo con más calma. Han detectado también una rotura en el rail derecho, pero aún no saben si fue la causa o la consecuencia del accidente. Otra hipótesis es la interacción del bogie con las vías: una pieza arrastrada actuó como palanca lanzando el bogie a 200 metros de distancia. El tren Iryo era nuevo y su mantenimiento estaba al día. Es improbable un fallo mecánico ya que en esa parte de la línea los problemas de vibraciones y bamboleos eran frecuentes con trenes de distintos fabricantes y operadores. Sólo en 2025 hubo siete incidencias en ese mismo tramo, una de ellas el mes pasado por una avería en el desvío. El accidente no hace más que abundar en el deterioro del sistema ferroviario español desde hace unos años. En 2016 hubo tres descarrilamientos; en 2025, 15; en 2024, 22 y en 2023, 26. En lo que llevamos de año ya van cuatro. Desde noviembre 2023, coincidiendo con la última legislatura de Sánchez (en minoría y con presupuestos prorrogados de 2022), los incidentes, los retrasos, las averías, los problemas recurrentes en la infraestructura gestionada por Adif han ido a más. Las redes de Cercanías en Madrid y Barcelona están al límite. Su material rodante está envejecido y la red se mantiene muy mal. Eso ha hecho que, solo en Madrid, las incidencias se hayan duplicado en los dos últimos años. En Barcelona la situación es aún peor. Este mismo martes, sólo dos días después del accidente de Adamuz, se produjo el descarrilamiento de un cercanías en la provincia de Barcelona en el que el maquinista falleció. Desde el Gobierno y sus terminales mediáticos se culpa a la liberalización, pero los problemas afectan tanto a líneas liberalizadas (sólo algunas de alta velocidad) como a las que no lo están. A pesar de que el tráfico efectivamente ha aumentado, y con él los ingresos por cánones que percibe Adif, se invierte menos en mantenimiento. El accidente de Adamuz revela un sistema en crisis permanente muy lejano del mejor momento del ferrocarril en España que al ministro le gusta pregonar. En La ContraRéplica: 0:00 Introducción 4:09 Desastre ferroviario 35:10 “Contra el pesimismo”… https://amzn.to/4m1RX2R 37:09 Iryo y la investigación oficial 41:48 La generosidad de los ademuceños 45:21 Corrupción y accidentes ferroviarios · Canal de Telegram: https://t.me/lacontracronica · “Contra el pesimismo”… https://amzn.to/4m1RX2R · “Hispanos. Breve historia de los pueblos de habla hispana”… https://amzn.to/428js1G · “La ContraHistoria del comunismo”… https://amzn.to/39QP2KE · “La ContraHistoria de España. Auge, caída y vuelta a empezar de un país en 28 episodios”… https://amzn.to/3kXcZ6i · “Contra la Revolución Francesa”… https://amzn.to/4aF0LpZ · “Lutero, Calvino y Trento, la Reforma que no fue”… https://amzn.to/3shKOlK Apoya La Contra en: · Patreon... https://www.patreon.com/diazvillanueva · iVoox... https://www.ivoox.com/podcast-contracronica_sq_f1267769_1.html · Paypal... https://www.paypal.me/diazvillanueva Sígueme en: · Web... https://diazvillanueva.com · Twitter... https://twitter.com/diazvillanueva · Facebook... https://www.facebook.com/fernandodiazvillanueva1/ · Instagram... https://www.instagram.com/diazvillanueva · Linkedin… https://www.linkedin.com/in/fernando-d%C3%ADaz-villanueva-7303865/ · Flickr... https://www.flickr.com/photos/147276463@N05/?/ · Pinterest... https://www.pinterest.com/fernandodiazvillanueva Encuentra mis libros en: · Amazon... https://www.amazon.es/Fernando-Diaz-Villanueva/e/...
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    53 min
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