* Vấn đề: Sales Logistics gặp khó khăn khi xin báo giá cước biển (hàng Dry) vì hãng tàu yêu cầu phải có tên Shipper cụ thể mới chịu làm việc.

* Nguyên nhân: Hãng tàu muốn bảo vệ các Forwarder "ruột" và tránh tranh giành khách hàng trùng lặp.

* Giải pháp: Sử dụng kỹ thuật "ẩn danh" hoặc thay đổi thông tin linh hoạt, xin giá trước - chốt Shipper sau, tận dụng áp lực doanh số của hãng tàu.

Tại Sao Hãng Tàu Đòi Tên Shipper? Bí Mật "Nồi Cơm" Ngành Forwarder

Bạn là Sales Logistics và thường xuyên bị hãng tàu từ chối báo giá hàng Dry nếu không cung cấp danh tính Shipper? Video này sẽ vạch trần lý do thực sự đằng sau yêu cầu này – một chiến lược "giữ sân" kinh điển giữa hãng tàu và các Forwarder thân thiết.

Tôi sẽ chia sẻ những kinh nghiệm sales thực chiến giúp bạn vượt qua rào cản này. Bạn sẽ học được cách:

* Hiểu rõ luật chơi: Tại sao hãng tàu cần bảo vệ "nồi cơm" chung?

* Chiến thuật "Ẩn danh Shipper": Cách xin giá (quote) thành công ngay cả khi chưa chốt được khách hàng.

* Nghệ thuật đàm phán: Tận dụng thời điểm hãng tàu "đói" doanh số để linh hoạt thay đổi thông tin booking.

* Tư duy "cá chạch": Mở rộng quan hệ và luồn lách khôn khéo trong thị trường vận tải biển cạnh tranh khốc liệt.

Đừng để thiếu thông tin Shipper làm mất đi cơ hội bán hàng của bạn. Hãy áp dụng ngay mẹo này để chốt deal hiệu quả hơn!

👇 Đừng quên:

👍 Like video nếu bạn thấy hữu ích.

🔔 Đăng ký kênh (Subscribe) để cập nhật thêm các kỹ năng Sales Logistics đỉnh cao.

https://youtube.com/@doi.sale.logistics?si=lrieusu2xyztGVET

💬 Comment tình huống khó đỡ nhất bạn từng gặp với hãng tàu bên dưới nhé!

#Logistics #SalesLogistics #Forwarder #XuatNhapKhau #KyNangSales #CuocVanTaiBien #HangDry #ShippingLine

Logistics, Forwarder, Xuất nhập khẩu, Sales Logistics, Kỹ năng sales, Báo giá cước biển, Cước tàu biển, Hàng Dry, Kinh nghiệm làm Forwarder, Sale xuất nhập khẩu, Ocean Freight, Hãng tàu, Booking cước tàu, Mẹo sales logistics, Đàm phán cước vận tải.