Dans cet épisode de Smart Charge by RiDERgy, Claudio échange avec Solal Botbol, co-fondateur de Beev, la solution qui accompagne entreprises, particuliers et collaborateurs dans leur transition vers la mobilité électrique. Créée en 2020, Beev combine dans une seule expérience : conseil, véhicules électriques multimarques en leasing, installation de bornes de recharge en entreprise et à domicile, et un fleet manager SaaS qui remplace enfin Excel.

Dans cet épisode, vous découvrirez :

• Comment le parcours de Solal, entre culture de l’indépendance et passion auto, l’a conduit à lancer Beev
• Pourquoi Beev agit comme copilote des flottes : de l’analyse fiscale et TCO jusqu’au choix des modèles et contrats
• Comment Beev simplifie un marché fragmenté entre constructeurs, loueurs, installateurs et opérateurs de recharge
• En quoi les idées reçues sur le coût, l’autonomie et l’infrastructure des VE ne tiennent plus en 2025 pour la majorité des usages
• Pourquoi l’électrification des flottes d’entreprise est clé pour alimenter le marché de l’occasion électrique
• Comment le nouvel outil de fleet management Beev centralise véhicules (thermiques et électriques), conducteurs et bornes
• Le rôle de la cohérence environnementale, de la qualité de service et de la diversité au cœur de la culture Beev

Un échange concret, pédagogique et sans langue de bois pour celles et ceux qui veulent enfin passer de l’intention à l’action sur la mobilité électrique.

In dieser Folge von Smart Charge by RiDERgy spricht Claudio mit Christian Hahn, CEO von Hubject, dem weltweit führenden Roaming-Marktplatz für Ladeinfrastruktur. Seit über 15 Jahren gestaltet Christian die Energiewelt aktiv mit – von der Marktliberalisierung über Smart Metering bis zur globalen Vernetzung von E-Mobilitätssystemen.

Er erzählt, wie Hubject 2012 mit einem kleinen Team in Berlin startete und heute über 2.500 Ladeinfrastrukturbetreiber und E-Mobility-Provider in mehr als 70 Ländern verbindet. Gemeinsam sprechen wir darüber, warum Interoperabilität das Herzstück der Ladeinfrastruktur ist – und welche technischen, regulatorischen und wirtschaftlichen Herausforderungen noch zu meistern sind.

Themen der Folge:

• Von PwC-Berater zur Gründungsgeschichte von Hubject – und wie das Start-up die Branche geprägt hat
• Parallelen zwischen Telekommunikation und E-Mobilität: Wie Roaming Laden überall möglich macht
• Regulatorische Treiber: AFIR, ISO 15118-20 und Plug & Charge als Basis für Smart & Bidirektionales Laden
• Komplexität des Ökosystems: Wer steuert das Laden – OEM, CPO, DSO oder Energieversorger?
• Herausforderungen durch Software-Updates, Cyber Security und fehlende Standardisierung
• AC vs. DC – warum beide Technologien im bidirektionalen Laden ihren Platz haben
• Europas Rolle im globalen Wettbewerb: Regulierung, Investitionssicherheit und gemeinsames Handeln

Christian gibt zudem Einblicke in Hubjects eigenes Interoperabilitäts-Testlabor, erklärt, warum ISO 15118-20 ein Meilenstein für die Industrie ist, und teilt seine Vision eines Energiesystems, in dem Fahrzeuge, Netze und Gebäude nahtlos zusammenarbeiten.

Zum Schluss spricht er über die Intercharge Network Conference, die Hubject jährlich organisiert, um die Branche zusammenzubringen und die Zukunft der Elektromobilität gemeinsam zu gestalten.

In dieser Folge von Smart Charge by RiDERgy spricht Claudio mit Andreas Schumann, dem Vorsitzenden des Bundesverbands Kurier-Express-Postdienste (BdKEP), über die Transformation einer Branche, die täglich Millionen Sendungen auf der letzten Meile bewegt. Von der Liberalisierung des Briefmarkts in den 1990ern bis zur heutigen Diskussion über intelligente Ladeinfrastruktur und europäische Regulierung spannt sich ein weiter Bogen.

Themen der Folge:

• Die Entwicklung des Kurier-, Express- und Paketmarkts in Deutschland – zwischen Mittelstand und Großkonzernen
• Regulatorische Veränderungen: neues Postgesetz, Nachunternehmer-Kontrollen und EU Delivery Act
• Herausforderungen für kleine und mittlere Unternehmen bei Finanzierung, Leasing und Ladeinfrastruktur
• Warum die Postbranche bei der Elektromobilität zweigeteilt ist – von Streetscooter bis Nachunternehmer
• Reale Hürden beim Depotladen, zu Hause und im öffentlichen Raum
• Chancen durch intelligentes und bidirektionales Laden – die rollende Batterie als Teil des Energiesystems

Andreas betont: Die Zukunft der Elektromobilität in der KEP-Branche entscheidet sich nicht durch große Sprünge, sondern durch viele kleine, konsequente Schritte. „Wer jetzt anfängt, kann gestalten – wer wartet, wird vom fahrenden Zug überholt.“