"Khách bảo 'Giá em bằng bên kia' - Đừng vội cúp máy, CƠ HỘI ngàn vàng đấy!"

Chào được cái giá "ngon" đã khó, khách phán một câu "Giá này anh đang đi rồi" còn đau hơn!

Bạn làm Sale Logistics, chắc chắn đã từng gặp cảnh này: Hì hục check giá với Lines, xin sếp đủ kiểu để có giá tốt chào khách. Nhưng đời không như mơ, khách lạnh lùng bảo giá bạn chỉ ngang bằng giá họ đang làm.

Lúc đó bạn làm gì? Cảm ơn rồi cúp máy? Hay lúng túng không biết nói gì?

Nếu bạn dừng lại, bạn MẤT HẾT. Video này sẽ chỉ cho bạn thấy: Đó không phải là thất bại, đó là tín hiệu để bạn "tấn công" vào vòng trong!

Đừng để cuộc gọi kết thúc trong im lặng. Hãy biến thế "Hòa" thành thế "Thắng" trong dài hạn!

COMMENT ngay bên dưới để cùng nhau chia sẻ kinh nghiệm chiến trường!

Xem full video ở đây: https://youtu.be/xy7myLWNEvE

Các chia sẻ khác ở đây: https://youtube.com/@doi.sale.logistics?si=9nEhS5FNdoZ5Bq1V

🔔 Bấm ĐĂNG KÝ KÊNH & Đừng quên Subscribe kênh để cập nhật những chiêu thức Sale Logistics "độc - lạ - thực tế" nhất!

#SaleLogistics #LogisticsVietnam #KyNangSale #XulyTuChoi #Forwarder #XuatNhapKhau #SalesSkill #ChienLuocGia

Chà, FOB Nhật Bản hả? Nghe mùi khó nhằn rồi đấy. Dân Sales Logistics mà gặp FOB, nhất là đi thị trường khó tính như Nhật, thì đúng là thấy mồ hôi hột vì quyền điều khiển lô hàng nằm trong tay đối thủ. Nhưng anh em yên tâm, "cửa sau" luôn có!

Bị "CẮT" khỏi lô hàng ngay từ đầu. Cảm giác bất lực khi hàng ở Việt Nam nhưng quyền quyết định Booking lại nằm ở tay Buyer và FWD chỉ định của họ (Buyer's Nominee). Sợ tốn công sức làm việc với Seller (người bán) mà cuối cùng không thu được gì.

3 CHIẾN LƯỢC BẺ KHÓA LÔ HÀNG FOB NHẬT BẢN CỦA FORWARDER (CHUẨN INCOTERMS 2020) |

Anh em Sale Logistics đã bao giờ tuyệt vọng khi nghe khách hàng nói: "Lô này FOB Nhật Bản, bên em chỉ cần làm thủ tục xuất khẩu thôi"? Đừng vội cúp máy! Điều kiện FOB không phải là án tử. Video này sẽ chỉ cho anh em 3 chiêu thức Sales Logistics cực kì thực chiến để CHUYỂN LỐI và giành lại quyền booking vận chuyển quốc tế ngay cả khi Buyer đã chỉ định Forwarder khác. Xem ngay để thấy FOB là CƠ HỘI chứ không phải là DẤU CHẤM HẾT!

🛠️ Nội dung chính (3 Chiêu thức lật kèo FOB)

Làm sao để một lô hàng FOB lại trở thành Doanh Thu? Tấn công trực diện và đi đường vòng:

* 1. Tấn công Buyer (Người mua Nhật Bản) bằng vai trò "Đại diện Toàn cầu" 🌍:

* Chiêu thức: Trực tiếp liên hệ Buyer ở Nhật Bản (qua email, LinkedIn) và tự giới thiệu là đại diện của một hệ thống Forwarder toàn cầu (Global Agent Network).

* Mục tiêu: Chào giá cạnh tranh hơn/dịch vụ tốt hơn để khơi gợi sự nghi ngờ của Buyer về FWD hiện tại.

* 2. Phối hợp với Agent (Đại lý) ở Nhật Bản 🤝:

* Chiêu thức: Kích hoạt Agent/Đối tác của mình tại Nhật. Nhờ họ trực tiếp tiếp cận Buyer/nhà máy của Buyer để thuyết phục, bằng cách cung cấp các lợi ích Local (ở Nhật) mà FWD chỉ định không có.

* Điểm mạnh: Đánh vào sự phối hợp linh hoạt và khả năng giải quyết vấn đề tại thị trường Nhật.

* 3. Duy trì kết nối đa kênh, chờ "thời" 📱:

* Chiêu thức: Đừng bỏ rơi Seller (người bán Việt Nam). Kết nối qua Zalo/LinkedIn/TikTok, cung cấp thông tin thị trường (Sea/Air Freight Update), giúp họ giải quyết các vấn đề Local Charge (phí địa phương) không liên quan đến FOB.

* Mục tiêu: Xây dựng niềm tin để khi FWD chỉ định làm ăn tệ (phát sinh sự cố, \text{DO} chậm), bạn sẽ là người được gọi đầu tiên để GIẢI CỨU.

FOB chỉ là rào cản tâm lý. Nếu anh em đã áp dụng thành công chiêu nào trong 3 chiêu trên, COMMENT ngay bên dưới để cùng nhau chia sẻ kinh nghiệm chiến trường!

Bấm ĐĂNG KÝ KÊNH nếu muốn xem thêm các kịch bản Sales XNK thực chiến và Giải Mã Incoterms chuẩn không cần chỉnh!

Hỗ trợ/Tư vấn Chiến lược XNK

#FOB #Incoterms2020 #SaleLogistics #XuatNhapKhau #Logistics #KyNangSale #Booking #LocalCharge

* Vấn đề: Sales Logistics gặp khó khăn khi xin báo giá cước biển (hàng Dry) vì hãng tàu yêu cầu phải có tên Shipper cụ thể mới chịu làm việc.

* Nguyên nhân: Hãng tàu muốn bảo vệ các Forwarder "ruột" và tránh tranh giành khách hàng trùng lặp.

* Giải pháp: Sử dụng kỹ thuật "ẩn danh" hoặc thay đổi thông tin linh hoạt, xin giá trước - chốt Shipper sau, tận dụng áp lực doanh số của hãng tàu.

Tại Sao Hãng Tàu Đòi Tên Shipper? Bí Mật "Nồi Cơm" Ngành Forwarder

Bạn là Sales Logistics và thường xuyên bị hãng tàu từ chối báo giá hàng Dry nếu không cung cấp danh tính Shipper? Video này sẽ vạch trần lý do thực sự đằng sau yêu cầu này – một chiến lược "giữ sân" kinh điển giữa hãng tàu và các Forwarder thân thiết.

Tôi sẽ chia sẻ những kinh nghiệm sales thực chiến giúp bạn vượt qua rào cản này. Bạn sẽ học được cách:

* Hiểu rõ luật chơi: Tại sao hãng tàu cần bảo vệ "nồi cơm" chung?

* Chiến thuật "Ẩn danh Shipper": Cách xin giá (quote) thành công ngay cả khi chưa chốt được khách hàng.

* Nghệ thuật đàm phán: Tận dụng thời điểm hãng tàu "đói" doanh số để linh hoạt thay đổi thông tin booking.

* Tư duy "cá chạch": Mở rộng quan hệ và luồn lách khôn khéo trong thị trường vận tải biển cạnh tranh khốc liệt.

Đừng để thiếu thông tin Shipper làm mất đi cơ hội bán hàng của bạn. Hãy áp dụng ngay mẹo này để chốt deal hiệu quả hơn!

👇 Đừng quên:

👍 Like video nếu bạn thấy hữu ích.

🔔 Đăng ký kênh (Subscribe) để cập nhật thêm các kỹ năng Sales Logistics đỉnh cao.

https://youtube.com/@doi.sale.logistics?si=lrieusu2xyztGVET

💬 Comment tình huống khó đỡ nhất bạn từng gặp với hãng tàu bên dưới nhé!

#Logistics #SalesLogistics #Forwarder #XuatNhapKhau #KyNangSales #CuocVanTaiBien #HangDry #ShippingLine

Logistics, Forwarder, Xuất nhập khẩu, Sales Logistics, Kỹ năng sales, Báo giá cước biển, Cước tàu biển, Hàng Dry, Kinh nghiệm làm Forwarder, Sale xuất nhập khẩu, Ocean Freight, Hãng tàu, Booking cước tàu, Mẹo sales logistics, Đàm phán cước vận tải.